新抉择，新机遇 统一发布新能源车润滑油及电池热交换液

新能源汽车已经成为汽车产业未来的风向标，其所带动的汽车后市场、产业链上下游也发生着革命性的改变。就汽车后市场中的润滑油企业而言，汽车电动化的革新同样对润滑油转型升级提出了新的挑战。9月29日，在上海举行的汽车服务世界大会上，统一润滑油正式发布新能源油液产品。有分析认为，长期以来，新能源油液市场一直是被忽略的市场，统一的这一举动或将为全球汽车后市场转型提出创新的产品解决方案。

新挑战 汽车电动化势在必行

新能源汽车是国家战略方向，也是全球汽车产业界发展趋势的共识。工信部数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量连续7年位居全球第一。根据预测，纯电和强混车型预计在未来5-10年内成为中国乘用车市场主流，到2030年，混合动力乘用车新车比例将达48%，纯电动车辆新车比例将达37%。

在汽车服务世界大会上，统一石化技术服务总监韩江涛表示，无论从市场还是政策层面，在全球范围内的“双碳”目标下，汽车电动化已势不可挡。他同时指出，新能源汽车市场增量变化影响的不只是汽车上下游产业链的变革，同时也给油液市场带来了新的机遇和新的挑战。“以往汽车润滑油多见于发动机油，但在新能源车型中，一体化的电动机结构取代了发动机，并新增了电池、电机、电控三电系统，其润滑和养护所需要的油液，发生了革命性的变化。”

以热管理液为例，与传统汽车相比，新能源汽车的核心在于电池，由于电池的充放电的发热会一直存在，所以需要车用冷却液来保证电池的正常运行。相较于内燃机的冷却液，新能源车用热管理液有着更高的技术要求，不仅对电池冷却系统部件的材料相容性要求更高，而且要求良好的绝缘特性和低电导率，以免发生短路。

当然，除了电池热管理液外，适用到新能源汽车的每一款油液产品都需要适应更高的电机转速，以及对铜材料腐蚀的保护，同时对于散热方面的性能要求也更加苛刻。

新机遇 统一新能源产品全面上市

新能源汽车技术的迭代正在改变人们未来出行的方式，作为配套的润滑油行业，也必须加速技术和产品迭代，以适应全新车辆结构带来的油液工况挑战，进一步推动新能源汽车产业的发展。

在此前提下，针对该趋势变化，作为业内领先低碳润滑领导者的统一润滑油，给出了答案。在本次举行的汽车服务世界大会上，统一润滑油正式发布新能源车润滑油及电池热交换液，推出涵盖纯电动乘用车、混合动力乘用车、新能源商用车三个领域的新能源全面油液解决方案。产品包括低电导率热管理液、混合动力专用全合成发动机油、新能源商用车电动空压机油等，全面覆盖了新能源汽车全车用油的各个场景。

值得一提的是，与以往行业中其他油液厂商用传统燃油车油液替代不同，统一新能源油液产品解决方案，是专门针对新能源汽车的工作原理而研发，这也是此次统一发布新能源产品能够引起外界关注的原因所在。举例来说，统一新能源电动空压机油采用高度精制的优质基础油和独特的复合添加剂技术调制，主要针对新能源汽车常用的活塞式电动空压机开发，能够良好的满足电动车空压机的润滑、冷却和清洗等要求，延长空压机的使用寿命和维护周期。

根据统一公布的信息来看，此次发布的一系列新能源产品均采用电气化专用配方，可以更好的匹配新能源汽车的油液需求。比如，统一新能源纯电动车型热管理液能提高电池安全防火性能，延长电池的工作寿命；统一新能源氢燃料电池车型热管理液的低电导率，能维持电堆的绝缘性能，提高电池效率。

新改变 新能源、低碳双管齐下

在国家“双碳”目标的战略背景下，众多油液企业都在积极探索绿色、高效的润滑解决方案。此次统一推出的新能源产品并不是其落实“双碳”目标的全部，早在去年底，统一便提出了低碳战略，从低碳品牌到低碳技术研发，到绿色工厂，再到低碳产品解决方案，进行了全面的布局。随后，在今年的6月，统一进行了低碳品牌战略升级，推出了一系列低碳产品，全面覆盖交通运输和工业领域。与行业内的油液产品相比，统一的每一款低碳产品，都得到国际权威第三方认证机构BSI（英国标准协会）和SGS（瑞士通用公证行）出具的产品全生命周期碳足迹核查报告和减碳强度。此外，所有减碳产品都有可视化的产品碳足迹数据以及减碳强度的标识。

外界普遍认为，对传统燃油车油液市场的低碳布局让统一润滑油一度占据了存量优势，而此次推出新能源油液产品，则让统一再次站到了电动化趋势的新风口。

作为拥有30年历史的中国润滑油品牌，统一秉承着提供专业油液润滑解决方案的理念，沿着更高能效和更加环保的道路前进。从5E能效专业润滑，到率先提出低碳品牌策略；从工业和交通领域低碳产品全覆盖，到新能源车辆油液全面解决方案，统一向外界展现出坚持低碳发展的决心和实力，势必将引领行业进入绿色持续发展的新时代。

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