“减速机”小巨人科峰传动：坚持科技创新为中国制造“加速”

科技创新，企业是主体。在湖北黄冈产业园里，有这样一家智能制造企业，疫情期间三次紧急复工救急，为全国各地的防疫机器人和口罩生产线配套核心零部件——减速机万台以上。

它就是被工信部授予“专精特新”小巨人荣誉称号的湖北科峰智能传动股份有限公司(以下简称：科峰传动)。

核心技术买不来，就自己研发

进入科峰传动的生产车间，机声轰鸣，大型数控机床正开足马力运转，生产线上机械手快速而有规律地操作，生产线的屏幕上，当天的进度不停刷新。

“机器24小时运转，800多名员工两班倒，每天能生产1500台减速机。10月份订单比2021年同期增长15%，今年的订单已排到明年一季度，正在加班加点生产满足市场供应。” 湖北科峰智能传动股份有限公司副总经理杨剑说。

“减速机是工业生产的基础装备，不论是生产还是施工，都必须通过减速机降低转速、增加扭矩，把动力变得可控。”曾经，我国只能制造低端的通用减速机，用精密齿轮传动的小型行星减速机全部依赖进口。

“核心技术买不来，我们就自己研发，” 湖北科峰智能传动股份有限公司董事长吴俊峰补充道：“科峰传动每年将销售收入的20%，甚至超过30%投入到研发和技术攻关上。”

机器人的关节要想活动自如，就得靠谐波减速机驱动;减速机也是用于开挖地下管廊道的顶管机、盾构机的核心部件，此外，还有安装在高速公路闸口发卡机器人上、仅半个拳头大小的减速机，安装在智能物流车上的行星减速机……

这一系列曾经一直被德日等国垄断的核心技术被科峰传动一一成功攻克。

吴俊峰介绍说：“科峰传动新投资6亿元的高端行星减速机项目就是为了替代进口，它的应用领域主要覆盖高端领域，比如半导体加工、芯片封装、复刻设备、高端的激光切割机、医疗设备、移动机器人等等。”

据了解，科峰传动新开发的高端行星减速机的精度已经做到了世界上最好的水平，传统精度达到了一个弧分以内，寿命在原来的基础上提高到50%以上。”

坚持创新，年均增长30%以上

第一台国产小型行星减速机、第一台国产盾构机用减速机、第一台国产谐波减速机……如今的湖北科峰传动，已成为全球动力传动领域重要制造商。

2021年，科峰传动研发生产的全球首台智能剥虾机交付使用，1分钟能剥出1100只小龙虾，相当于50个剥虾工同时工作，对小龙虾产业延链补链强链具有重要意义。

截至目前，科峰传动技术团队与科研院所联合自主创新研发110多项实用新型专利和发明专利，产品远销伊朗、日本、印度等26个国家。

“坚定不移走自主创新之路，企业才能危中有机”，吴俊峰说。

这条自主创新之路虽然走得很艰难，但也给科峰传动带来了实实在在的回报，从2018年到2020年，科峰传动销售收入连续突破一亿元、两亿元、三亿元大关，年均增长30%以上，今年的订单生产预计可实现产值6亿元，同比增长60%。

加大技改，为中国减速机“加速”

前不久，科峰传动自主研发的机电一体化产品——重载AGV一体化舵轮已经开始大批量投入市场，可以应用于物流分拣、家电制造等领域。

“AGV的应用领域十分广泛，在智能仓储、智能物流、生产车间、码头……都有应用。如果全部达产，科峰传动可年产30万台的AGV舵机舵轮，预计产值在8亿元左右，能够新增税收8000万元。” 吴俊峰说。

吴俊峰表示，科峰传动将进一步加大投资进行技改，紧紧围绕减速器进行延链、补链。从单一减速器生产向机电一体化产品生产转型，让科峰减速器的应用领域从机械、机床等传统行业向芯片封装、移动机器人等新型行业转变。

吴俊峰强调，未来科峰传动将继续加大科创投入，发扬“工匠精神”，推动科研团队研发、设计、生产更多“卡脖子”的智能制造核心零部件，在新征程上继续奋进建功。

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