高通李俨：技术创新是立足之本，以标准化方式促进制造业快速发展

在专题讨论环节，包括高通技术公司技术标准副总裁李俨在内的多位资深行业专家，共同围绕标准国际合作助推智能制造技术创新、全球制造业数字化转型、构建产业良好生态等议题开展深入讨论，分享智能制造标准国际合作的成果和经验，探讨未来全球制造业企业数字化转型路径和标准化需求，并提出创新国际标准化合作机制的思路。

李俨在专题讨论中介绍到，高通非常重视标准化合作，希望通过标准化带动全球统一生态链，促进通信技术不断拓展，给消费者带来更大便利。随着5G的到来，高通希望利用自身在移动通信和移动计算领域的技术优势，打造全新的赋能平台，为整个行业提供更大的技术创新动力。

李俨强调，高通公司是移动通信行业的代表，首要的立足点是技术创新，并通过标准化带动整个产业链的健康发展。在智能制造相关领域，国际标准或全球统一标准带来的价值是具有普遍性的，且关系到具体行业间的沟通和合作。以5G赋能智能制造为例，标准化的方式可以简化用户决策流程，进而促进制造业迅速发展。这是高通的重要关注点，也就是通过全球统一的标准带动整个生态，赋能整个产业。

从实践角度出发，李俨指出，我们正处于ICT（信息与通信技术）和OT（运营技术）相互融合的阶段，在智能制造领域，我们大量运用连接和计算技术，这就需要OT 和ICT领域的专家相互增进理解。李俨认为，标准化很重要，同时更重要的是要建立一些平台，让大家用共同的语言去开发统一的标准。

图为高通公司技术标准副总裁李俨在第七届虹桥国际经济论坛“加强标准国际合作 共谋制造业高质量发展” 分论坛专题讨论环节发言

以下为李俨发言实录：

主持人：首先请大家做一下自我介绍。

李俨：大家好，我是来自高通公司的李俨。我在通信行业里工作近30年，经历了从寻呼机、无绳电话，到后来的2G、3G，一直到今天的5G移动通信的时代。

作为无线通信行业的代表之一，高通公司致力于技术创新，这是我们的立足之本。高通非常重视标准化合作，希望通过标准化带动全球统一生态链，促进通信技术不断拓展，给消费者带来更大便利。

随着5G的到来，我们希望利用高通在移动通信和移动计算领域的技术优势，打造全新的赋能平台，为整个行业提供更大的技术创新动力。近来，我本人在和很多行业，包括汽车、广播、多媒体等行业深度合作，共同推动5G和移动通信行业的进步。希望今天有机会和大家深入交流，探讨标准对行业的促进与发展。谢谢。

主持人：请高通公司技术标准副总裁李俨分享一下，如何看待标准国际合作提升制造业产业链和供应链的稳定性，可以从哪些方面入手？

李俨：高通公司是移动通信行业的代表，技术创新是首要立足点，并通过标准化带动整个产业链的健康发展。

在智能制造相关领域，国际标准或全球统一标准带来的价值具有普遍性，且关系到具体行业间的沟通和合作。但是我们看到，随着IT技术的迅速发展，企业可选择的技术方案逐渐增多，可能会在选择时面临更多困惑。这种困惑来自于，当选择的多样性增加后，企业需要对每一项技术都进行深入了解。从另外一个角度来讲，如果我们能够有统一的方案，例如一个合集，作为一揽子解决方案交给行业，就能减少企业在选择时面临的困惑。另一点，如果我们能够形成统一的解决方案，增加整个生态系统的强度，让原来分散的众多解决方案形成合力，并把更有效率的解决方案提供给企业，就能够使企业进行直接选择。

举个例子，在5G技术赋能行业，尤其是智能制造行业时，我们看到了一个普遍的现象。过去，企业有各种各样的解决方案可以选择，今天，我们希望全球能够统一用5G技术来替代传统的连接方案，尤其是针对可移动性的无线连接方案。这带来的好处就是，通过3GPP的生态，可以沿用在手机市场上广泛的、可获得的技术，做出具有通用性，同时功能很全面、很强大，有价格优势的设备，交付给企业，供企业选择。当我们拥有全球统一标准，下游制造和供应商可以在统一标准下开发产品解决方案，上游技术选择也会变成单一选择，方便使用。这样标准化的方式，可以简化用户决策流程，进而促进制造业的迅速发展。这是我们的核心之一，就是用全球统一标准带动整个生态，赋能整个产业。

主持人：请高通公司技术标准副总裁李俨基于高通这些年在国内的相关实践，分享一下通过标准国际合作推动智能制造产业生态建设的建议。

李俨：如今我们正处于ICT（信息与通信技术）和OT（运营技术）相互融合的阶段。在智能制造领域，我们大量运用连接和计算技术，这同时也带来了一个问题：如何使OT领域的专家理解ICT，同时让ICT领域的专家把握OT的真实需求，这是一个相当复杂的问题。我们认为，必须构建一些平台，让IT、CT和OT领域的专家能够在这些平台上充分交流与合作。

以我个人过去十年的研究为例，我投入了大量的精力去探索移动通信如何赋能智能交通。其中的关键在于，如何利用现代通信技术将智能交通中的信号或物体进行数字化处理。例如，我们将信号灯、汽车的刹车灯、转向灯等灯光系统进行数字化，这样原本需要通过人眼观察的灯光系统，就可以转变为机器可识别的信息。这是一种非常直观且有趣的应用。

然而，在向汽车行业介绍通信技术时，我们发现：汽车行业的人才大多出身于机械和动力工程领域，他们对通信技术缺乏了解。因此，我们需要有足够的耐心，详细地向他们解释通信技术的能力，以便他们能够理解并利用这些能力来推动汽车自动化和智能交通的发展。这是非常关键的一点。我们需要让用户了解通信技术，使他们能够在掌握这一新工具后，进行新一轮的创新，为其所在行业的发展做出贡献。但这个过程确实充满挑战，需要我们进行深入的沟通和交流。

现在大家都在谈边缘计算，但我们发现，不同行业对这一名词的理解各不相同。在通信行业，在运营商可控范围内的计算是边缘计算；在交通行业，它体现在设置于路边的传感器，通过识别交通信号和道路参与者实现数据处理；和广播行业交流时，他们理解的边缘计算是内容靠近用户的存储；而在和制造业行业，尤其是和智能制造设备生产行业交流时，他们理解的边缘计算更多是工业控制器把计算能力带到控制节点。所以，当每个行业对同一个名词的理解不尽相同时，若双方缺乏充分的沟通，就容易各说各话。

因此，我们一定要建立很多平台，能够让IT、CT、OT领域的专家从一开始就不停地进行交流，从基本概念开始统一，然后在技术层面相互理解；让IT、CT理解OT的特别需求，包括需要在哪些技术上进行哪些进一步的演进。更重要的是，要简化IT和CT的技术门槛，尤其是使用门槛，让OT领域专家能快速应用起来。最终，一定是由OT领域专家利用新工具开发新应用。这是我们的理解，标准化很重要，同时更重要的是要建立一些平台，让大家用共同的语言去开发统一的标准，这是很重要的经验。

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