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隆鑫无极引领国产摩托高端化浪潮

来源:今报在线 时间:2023-09-27 17:03:31

中国一向是摩托车大国。2007年顶峰时期,我国摩托车产销量3000多万辆,占全球量的55%。

后来由于客观原因,导致2016年中国摩托产销量被超过。但是在2022 年,中国行业摩托车实现销量2142万辆,连续两年销售规模在2000万辆以上。

虽然有着庞大的摩托制造基数,但利润表现较高的高端摩托车、大排量摩托车,一直是国产摩托的短板项。根据中国汽车工业协会摩托车分会数据显示,2022年,250cc以上大排量摩托车虽然同比增长44.68%,但销量仅为55.34万辆,仅占全部摩托车销量的2.6%。

2022年,主打豪华型摩托车的哈雷安德森的产量达到19万辆,宝马摩托车2022年销量为20万辆。

但随着摩托车从代步工具向中大排量消费品方向转型,以运动、休闲、娱乐为主的中大排量

高端摩托车市场潜力体现了出来,成为行业增长新的引擎。这也直接拉动了国产摩托车向着高端化不断迭代升级,也让优秀的国产摩托车产品开始脱颖而出。

2018年9月,隆鑫通用发布摩托车自主高端品牌无极VOGE。当年仅仅不足4个月,无极系列全年累计实现销售3340。此后,无极500AC、650DS、250RR、525R等多款热门车型陆续推出,带动了销售业绩的大幅增长。2022年,无极系列产品销售收入达9.50亿元,同比增长16%。其中国内实现销售收入6.30亿元,同比增长 40%。

无极作为高端、大排量系列产品获得成功的背后,是长期以来隆鑫通用在多个维度的同频发力的必然结果。公司依靠在研发、设计、制造和营销各个链条的长期提升工程,带动了无极系列高端产品的市场表现。

在研发方面,隆鑫通用高度重视技术的积累和创新,持续加大研发投入,建成了完善的研发体系,依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构,具备各业务发展所需的强度、动力学及运动学、振动、噪声、操纵稳定、流场、疲劳、冷却与润滑试验、EFI 系统开发与匹配标定、NVH 试验与对策等仿真分析及工程对策能力,为各业务发展提供技术支撑。

2022年,隆鑫通用首次在摩托车的油泥模型阶段引入汽车级风洞实验,根据实验数据及时修正设计参数,确保产品的空气动力学能达到最优,为驾乘者带来更低的风阻、更快的速度、更稳的操控。

在设计方面,无极系统产品愈加重视年轻消费者的喜好,践行“靠年轻,拥抱年轻”的设计理念,一方面在设计环节建立与消费者的沟通渠道,充分听取来自消费者的声音并贯穿整个设计过程;另一方面,优化决策制度,组成以年轻消费群体为主的创意团队,在工业设计方面充分采纳年轻消费群体的意见,不断促进公司为年轻消费者带来个更加鲜明的产品。

种种举措之下,无极系列产品在确保品质的同时,产品颜值大幅提升,这成为了吸引年轻消费者的重要因素。以今年刚刚推出的无极CU525为例,单边双出排气造型、眼罩型大灯、前90后80扁率的轮胎等设计,凸显了现代运动巡航车的基因,相比传统太子车具有更强的现代运动气息,瞬间圈粉了不少年轻人,迅速成了一些专业上人气巡航榜的首位。

同时,些年来,隆鑫通用在无极系列产品生产上不断加码智能制造,大大提高公司运营效率和市场反应能力。自2005年以来,隆鑫通用就开始宝马公司合作,从单缸发动机到双缸发动机、从发动机到整车不断进行学沉淀,并成功复制运用到相关产品线。2022年,无极“5G智慧工厂”被评为重庆灯塔工厂种子企业。

此外,隆鑫通用还在营销方面,不断创新模式以提升无极品牌影响力。公司通过融合自媒体、KOL、核心用户三维一体的矩阵式品牌维护体系,通过抖音、小红书、朋友圈、Instagram、YouTube、Facebook 等社交进行线上引流、线下体验,持续深入消费者的社交场所,扩大品牌传播度和影响力。

作为效果,无极品牌2022年全网流量增长超 60%,2023年,其流量和线上知名度仍在大幅度提升之中。这对于隆鑫年轻化、高端化的战略部署来说至关重要

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